一、規(guī)?；a(chǎn)引發(fā)成本降低

  在生產(chǎn)動(dòng)力電池的過程中,生產(chǎn)制造成本是所有相關(guān)企業(yè)都非常關(guān)注且重視的重要問題之一。在電池制造中,電池的成本優(yōu)化分為兩類,一是運(yùn)用先進(jìn)技術(shù)的有效提升,電池的升級(jí)更新,能夠在新能源電動(dòng)汽車中讓電池在使用過程中提高試用期限,降低生產(chǎn)和使用過程中的故障率，從而降低電池制造的成本;二是改變電池生產(chǎn)的體系,相關(guān)車企進(jìn)行規(guī)?；碾姵厣a(chǎn),以此來降低電池制造的成本。

二、制造方式向智能方向看齊

  隨著新科技網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的快速發(fā)展中,動(dòng)力電池也隨即發(fā)生變化,越來越現(xiàn)代智能化。現(xiàn)在相關(guān)人員可以針對(duì)動(dòng)力電池的生產(chǎn)過程和銷售占比以及使用環(huán)節(jié)的相關(guān)問題,進(jìn)行調(diào)查、整理和分析,利用這些大數(shù)據(jù)作為動(dòng)力電池升級(jí)的重要依據(jù)。智能化能夠促進(jìn)電池制造企業(yè)達(dá)到自動(dòng)化生產(chǎn),利用科學(xué)智能化控制系統(tǒng)對(duì)生產(chǎn)及過程進(jìn)行監(jiān)管工作,合理運(yùn)用智能化生產(chǎn)的規(guī)范性和機(jī)械性,有效降低生產(chǎn)制作過程中的失誤,避免影響企業(yè)的生產(chǎn)效益。除此之外,智能化制造過程與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)之間有著緊密聯(lián)系。

  日漸成熟的新能源技術(shù)給人們的實(shí)際生活帶來了一定的變化,新型電池事業(yè)以及成為了全球發(fā)展的新熱點(diǎn)?，F(xiàn)階段,動(dòng)力電池有待完善技術(shù),創(chuàng)新提高其性能,攻克其短板,仍有很長的路要走。從目前電池市場(chǎng)研究發(fā)現(xiàn),鋰離子電池仍然名列前茅,而燃料電池也不相上下的占據(jù)電池領(lǐng)域。無論在安全性,還是能量密度與環(huán)境環(huán)保都是動(dòng)力電池重要的核心理念。隨著我國制造技術(shù)的不斷提高,動(dòng)力電池也會(huì)不斷提升,利用不斷改進(jìn)的技術(shù),助力新能源汽車不斷前進(jìn)。

三、關(guān)于動(dòng)力電池鋁殼

  目前,新能源電動(dòng)汽車已成為汽車產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)發(fā)展方向。動(dòng)力電池為新能源電動(dòng)汽車的核心部件之一,其封裝工藝在動(dòng)力電池制作過程中很重要,良好的封裝決定了電池的使用安全性及壽命,因此,選擇一種最優(yōu)的動(dòng)力電池殼材料,并根據(jù)材料特性最優(yōu)封裝工藝,對(duì)電池使用的安全性及使用壽命來說尤為重要。

動(dòng)力電池外殼材料一般分為鋁殼和鋼殼,目前,電池汽車動(dòng)力電池外殼一般采用3003鋁合金,因?yàn)檫@種材料具有很容易加工成型、高溫耐腐蝕性、良好的傳熱性和導(dǎo)電性。3003鋁合金的動(dòng)力電池鋁殼可一次拉伸成形,相對(duì)于不銹鋼殼,可以省去盒底焊接工藝?？伤苄院?因此可以做成各種各樣形狀的外殼產(chǎn)品。